Formation Cartographie moteur avancée avec WinOLS 5

Ce module de formation approfondie est conçu pour former les apprenants à la maîtrise complète de la
cartographie moteur avec WinOLS 5, logiciel de référence professionnel. Il couvre l'intégralité du processus :
de la prise en main de WinOLS 5 et l'utilisation des fichiers DAMOS/mappack, jusqu'à la conception autonome
de cartographies Stage 1 essence, Stage 1 diesel, conversion éthanol E85, effets Pop & Bang et limiteur de
régime (Hardcut). La formation est exclusivement orientée WinOLS 5, en présentiel, avec une approche
méthodologique rigoureuse de A à Z.

Objectifs

A l’issue de ce module de formation, vous serez en mesure de :

C1. Prise en main de WinOLS 5
• Installation, activation de licence et configuration initiale de WinOLS 5
• Présentation de l'interface : gestionnaire de projets, fenêtre map, hex viewer
• Import et export de fichiers ECU (BIN, HEX, ORI)
• Gestion de la base de données WinOLS : organisation des projets et clients
• Navigation dans les maps : curseur, zoom, vues 2D/3D
• Fonctions essentielles : compare, copy maps, filter, search
• Configuration des préférences utilisateur et raccourcis clavier

C2. DAMOS, Mappack et identification des maps
• Comprendre le rôle d'un fichier DAMOS (driver) dans WinOLS 5
• Importer et appliquer un DAMOS sur un fichier ORI
• Composer un mappack complet à partir d'un fichier de référence
• Identifier les maps clés : injection, allumage, turbo, limiteurs, lambda
• Utiliser la fonction de recherche automatique de maps (EVC / détection)
• Comparer deux fichiers : original vs modifié, visualisation des delta
• Copie partielle et copie complète de maps entre projets

C3. Stage 1 Essence avec WinOLS 5
• Rappels moteur essence : cycle Otto, injection directe/indirecte, allumage
• Identification des maps moteur essence : load, RPM, injection, avance
• Analyser le fichier stock : lecture des plages de fonctionnement
• Modifier la map de charge moteur (load map) et les axes RPM
• Optimiser la map d'avance à l'allumage (ignition timing)
• Ajustement des maps d'injection : richesse, durée d'injection
• Gérer les limiteurs : limiteur de régime, limiteur de vitesse (VSL)
• Modification du boost (suralimentation) sur moteurs turbo essence
• Vérification de cohérence et checksum WinOLS 5
• Cas pratique complet : Stage 1 sur fichier moteur 4 cylindres essence turbo

C4. Stage 1 Diesel avec WinOLS 5
• Rappels moteur diesel : cycle Diesel, injection Common Rail, turbo VGT
• Identification des maps diesel : quantité carburant, pression rail, avance injection
• Analyser le fichier stock diesel : plages de correction et protection
• Optimiser la map de quantité carburant (fuel quantity / mg per stroke)
• Modifier la map de pression de suralimentation turbo (boost map)
• Régler les maps de fumées et limitation de débit (smoke limiter)
• Désactivation ou adaptation de l'EGR (Exhaust Gas Recirculation) dans WinOLS 5
• Gestion des maps de correction DPF (filtre à particules)
• Vérification checksum et cohérence des modifications diesel
• Cas pratique complet : Stage 1 sur fichier ECU diesel Common Rail

C5. Conversion Éthanol E85 / Flex-fuel avec WinOLS 5
• Rappels carburants : propriétés de l'éthanol E85 vs essence SP98 (indice d'octane, stoechiométrie)
• Impact de l'E85 sur la richesse : adaptation du lambda target (14,7 → 9,0)
• Identification des maps à modifier pour conversion E85
• Adapter la map d'injection : augmentation des durées d'injection (+ 25 à 35 %)
• Modifier la map d'avance à l'allumage : exploitation de l'indice d'octane élevé
• Gestion des maps de démarrage à froid (cold start enrichment) avec E85
• Adapter les protections moteur : températures, coupures, détection cliquetis
• Mise en place d'une stratégie Flex-fuel : maps de correction en fonction du % éthanol
• Vérification finale et validation checksum
• Cas pratique complet : conversion E85 sur fichier ECU essence 4 cylindres

C6. Pop & Bang avec WinOLS 5
• Comprendre le phénomène Pop & Bang : combustion en décélération, retard allumage
• Identification des maps impliquées : coupure d'injection (overrun cutoff), avance décélération
• Modifier la map de retard d'allumage en décélération (ignition cut/retard)
• Gérer la map d'injection en overrun : maintien partiel de l'injection
• Paramétrer les seuils d'activation (RPM, charge, température)
• Régler l'intensité et la fréquence des détonations
• Précautions : protection catalyseur et sonde lambda
• Cas pratique : activation Pop & Bang sur ECU essence sportive

C7. Hardcut / Limiteur de régime avec WinOLS 5
• Comprendre le Hardcut : coupure franche vs Softcut (coupure progressive)
• Identification des maps de limiteur de régime dans WinOLS 5
• Modifier la map de coupure d'injection au régime limite (RPM limiter)
• Paramétrer la map de coupure d'allumage (ignition cut)
• Régler l'hystérésis du limiteur : zones de réactivation
• Différence entre limiteur de régime moteur et limiteur en boîte (launch control)
• Mise en place d'un two-step / launch control (activation sur signal externe)
• Vérification de la cohérence et tests de validation
• Cas pratique : Hardcut + two-step sur ECU sportive avec WinOLS 5

MOYENS PEDAGOGIQUES :

• Évaluation des besoins et du profil du participant à l'entrée de la formation
• Séquences pédagogiques regroupées en 7 modules progressifs sur 5 jours
• Alternance de contenus théoriques (exposés, schémas moteur) et pratiques (manipulation sur fichiers réels)
• Cas pratiques sur fichiers ECU réels : Stage 1 essence, Stage 1 diesel, E85, Pop & Bang, Hardcut
• Diaporamas, supports interactifs, fiches méthodes et QCM
• Poste de travail individuel avec DAMOS et fichiers d'entraînement fournis pour WinOLS 5

MODALITES D’EVALUATION :

• Une évaluation est réalisée à l’entrée de la formation, elle permettra d’évaluer votre niveau initial
• Une évaluation est réalisée à la fin de la formation, afin de vérifier vos connaissances et valider vos acquis

DUREE : 50 heures en présentiel et contenus en e-learning

PREREQUIS :

• Justifier d'une expérience ou activité professionnelle dans les métiers de l'automobile, de l'électronique embarquée ou de la préparation moteur. 
• Avoir suivi le module M2 (Calibration et modification de cartographie moteur) ou posséder des bases en interpretation de fichiers hexadécimaux ECU.
• Disposer d'un ordinateur avec WinOLS 5 avec le module A2L/KP installé et une licence Ols à jour.

PUBLIC CONCERNE :

• Professionnel de l'automobile, préparateur moteur, technicien ECU
• Particulier passionné souhaitant évoluer vers une activité professionnelle en cartographie

MODALITES ET DELAI D’ACCES :

La formation est ouverte à l’inscription tout au long de l’année.

Les délais moyens pour débuter la formation dépendent de la période à laquelle vous souhaitez vous former. Néanmoins, nous pourrions débuter votre formation au plus tard sous 15 jours ouvrés suite au premier contact (hors délai de rétractation). Nous vous invitons à nous contacter pour en savoir plus.

TARIF : 3588€

LIEU : Formation réalisée en présentiel

SUIVI DE L’EXECUTION :

• Une convocation est remise aux stagiaires avant la formation.
• Une attestation de fin de formation mentionnant les objectifs, la nature et la durée de l’action est remise aux stagiaires après la formation
• Les supports de cours sont disponibles sur http://www.ems-electronics.com

ACCESSIBILITE : Pour tout besoin spécifique en matière de handicap, nous vous invitons à nous contacter directement à l’adresse commercial@ems-electronics.com , afin d’étudier ensemble les possibilités de suivre la formation.