Formation Programmer les calculateurs moteur et boite de vitesses

Maîtriser les opérations de reprogrammation moteur et boîte de vitesse (ECU)
- Lire, modifier et réécrire les données d’un calculateur moteur ou boîte via des outils professionnels (Kess, Flex, Autotuner…), dans le cadre d’un diagnostic, d’une optimisation ou d’une réparation.
- Calibration et modification de cartographie moteur
- Lecture, l’analyse et la modification de fichiers binaires avec des éditeurs hexadécimaux et logiciels spécialisés, en abordant la structure et l’interprétation des données, les comparaisons et copies de maps, l’utilisation d’outils adaptés aux différentes interventions (optimisation moteur, conversion FlexFuel, suppression DPF/EGR/SCR, etc.), la création de
mappacks à partir de fichiers de référence (damos), la gestion des adaptations ou suppressions d’immobilizer, ainsi que l’analyse et le calcul des checksums pour garantir l’intégrité des fichiers modifiés.

Objectifs

A l’issue de ce module de formation, vous serez en mesure de :

C1. Analyser le fonctionnement d’un calculateur moteur ou boîte de vitesses au moyen de l’identification de ses rôles, de ses interactions avec les autres systèmes du véhicule et de l’étude des méthodes d’extraction des données, dans le but de définir une stratégie d’intervention adaptée.
• Comment extraire et réinjecter les données d’un ECU
• Le rôle et le fonctionnement de l’ECU moteur

C2. Identifier les types de mémoires et l’architecture des calculateurs au moyen de l’analyse des EEPROM, microcontrôleurs et composants électroniques, dans le but de reconnaître les éléments à traiter et d’adapter la méthode d’intervention.
• Composition physique d’un ECU
• Affectation et répartition des composants et leurs interactions
• Les subtilités pour les reconnaître
• Les méthodes de détection de pannes et l'architecture des ecus

C3. Interpréter la structure des fichiers internes des calculateurs au moyen de l’analyse des données extraites et de l’identification des zones fonctionnelles, dans le but de comprendre leurs affectations et préparer des modifications.
• Connaître le rôle de chaque type de fichiers
• Les différentes spécificités des ECU

C4. Utiliser les outils de reprogrammation de calculateurs au moyen de la prise en main des équipements et logiciels professionnels et du respect des procédures de programmation, dans le but de réaliser une intervention fiable et conforme.
• La gestion de l'intervention
• Les différentes interventions sur les ECUs moteur
• Les accessoires indispensables pour intervenir dans de bonnes conditions

C4.1 Maitriser l'outil de reprogrammation calculateurs : Autotuner
• Présentation Autotuner (interface wizard, support ECU/TCU large, sans abonnement)
• Recherche véhicule/protocole/mode (OBD/Bench/Boot)
• Démo guidée : ID ECU, lecture, sauvegarde, écriture, log
• Gestion fichiers (sauvegardes, checksum auto, Master/Slave)
• Atelier OBD : lecture/écriture complète
• Atelier Bench/Boot : démontage ECU, pinouts, connexion boot

C4.2 Maitriser l'outil de reprogrammation calculateurs : Alientech Kess V3
• Présentation Kess V3 (OBD/Bench/Boot unifié, protocoles étendus, Alientech Suite)
• Recherche véhicule/protocole/mode (Service Mode inclus)
• Démo guidée : ID ECU, lecture, sauvegarde, écriture
• Gestion fichiers (liens ECM Titanium, logs, dynoroad)
• Atelier OBD/Service Mode : lecture/écriture
• Atelier Bench/Boot : pinouts, connexion PCB ( BDM/JTAG)

C4.3 Maitriser l'outil de reprogrammation calculateurs : Magicmotorsport Flex
• Présentation Flex (Flex Box, kit câbles, focus TCU, StageX)
• Recherche véhicule/protocole/mode (OBD/Bench/Boot)
• Démo guidée : ID ECU, lecture, sauvegarde, écriture
• Gestion fichiers (StageX workflow, clonage TCU)
• Atelier OBD : lecture/écriture
• Atelier Bench/Boot : pinouts, connexion PCB ( BDM/JTAG)

C5 . Analyser les fichiers hexadécimaux des calculateurs au moyen de l’interprétation des hexadumps, de l’utilisation de logiciels spécialisés et du calcul des sommes de contrôle, dans le but de manipuler les données brutes de manière sécurisée
• Identifier le type de lecture et interpréter un fichier hexadump
• Connaître la structure des fichiers et comprendre leurs fonctions
• Concevoir des adaptations immo ou des immo-off à partir de logiciels ou par des analyses de dump
• Utilisation des logiciels Rocket Dump et AARK Kommander
• Analyse et calculs des checksum

C6 . Modifier les fichiers des calculateurs au moyen de logiciels de cartographie et d’éditeurs hexadécimaux, dans le but de concevoir des adaptations moteur ou boîte de vitesses conformes aux objectifs de l’intervention.
• Savoir faire des comparaisons simples et des copies partielles ou complètes de maps
• Utiliser les logiciels de programmation et de savoir lequel choisir en fonction de l’intervention souhaitée ( Stage 1, Flex E85,
Suppression DPF/EGR/SCR…. )
• Concevoir une cartographie : Notions conversion E85 Flex-fuel
• Concevoir une cartographie moteur : Notions optimisation moteur essence
• Concevoir une cartographie moteur : Notions optimisation moteur Diesel

C6.1 Réaliser des modifications de fichiers avec le logiciel de mapping Swiftec
• Prise en main du logiciel et spécificités
• Fonctions clés et avantages du logiciel
• Utiliser un damos ( drivers ) et composer un mappack a partir d’un fichier de référence
• Savoir faire des comparaisons simples et des copies partielles ou complètes de maps
• Concevoir une cartographie moteur ( Notions ajustement )

C6.2 Réaliser des modifications de fichiers avec le logiciel de mapping Winols
• Prise en main du logiciel et spécificités
• Fonctions clés et avantages du logiciel
• Utiliser un damos ( drivers ) et composer un mappack a partir d’un fichier de référence
• Savoir faire des comparaisons simples et des copies partielles ou complètes de maps
• Concevoir une cartographie moteur ( Notions ajustement )

C6.3 Réaliser des modifications de fichiers avec le logiciel de mapping ECM Titanium
• Prise en main du logiciel et spécificités
• Fonctions clés et avantages du logiciel
• Utiliser un damos ( drivers ) et composer un mappack a partir d’un fichier de référence
• Savoir faire des comparaisons simples et des copies partielles ou complètes de maps
• Concevoir une cartographie moteur ( Notions ajustement )

MOYENS PEDAGOGIQUES :

• Evaluation des besoins et du profil du participant
• Séquences pédagogiques regroupées en différents modules
• Alternance de contenus théoriques et pratiques
• Cas pratiques (souder, dessouder des composants sur un circuit imprimé )
• Diaporama, supports interactifs et QCM

MODALITES D’EVALUATION :

• Une évaluation est réalisée à l’entrée de la formation, elle permettra d’évaluer votre niveau initial
• Une évaluation est réalisée à la fin de la formation, afin de vérifier vos connaissances et valider vos acquis

DUREE : 50 heures en présentiel et contenus en e-learning

PREREQUIS : Justifier d’une activité ou d’une expérience professionnelle dans les métiers de l’automobile, de l’électronique embarquée ou de la préparation moteur

PUBLIC CONCERNE : professionnel et particulier

MODALITES ET DELAI D’ACCES :

La formation est ouverte à l’inscription tout au long de l’année.

Les délais moyens pour débuter la formation dépendent de la période à laquelle vous souhaitez vous former. Néanmoins, nous pourrions débuter votre formation au plus tard sous 30 jours ouvrés suite au premier contact (hors délai de rétractation). Nous vous invitons à nous contacter pour en savoir plus.

TARIF : 3588€

LIEU : Formation réalisée en présentiel

SUIVI DE L’EXECUTION :

• Une convocation est remise aux stagiaires avant la formation.
• Une attestation de fin de formation mentionnant les objectifs, la nature et la durée de l’action est remise aux stagiaires après la formation
• Les supports de cours sont disponibles sur http://www.ems-electronics.com

ACCESSIBILITE : Pour tout besoin spécifique en matière de handicap, nous vous invitons à nous contacter directement à l’adresse commercial@ems-electronics.com , afin d’étudier ensemble les possibilités de suivre la formation.